Einführung in Tellerfedern

Die Tellerfeder ist ein langer Kreisbogenfederstahl mit rechteckigem Querschnitt. In der gebräuchlichsten Konfiguration gibt die Mitte des Bogens die Position der Welle vor, während der an beiden Enden gebildete Ring am Fahrzeugchassis befestigt ist. Für sehr schwere Fahrzeuge können Tellerfedern aus mehreren gestapelten Blättern hergestellt werden, typischerweise mit allmählich kürzeren Blättern. Zur Positionierung und einer gewissen Dämpfung sowie Federfunktion können Tellerfedern eingesetzt werden. Obwohl die Reibung zwischen den Schichten für eine Dämpfung sorgt, ist ihre Kontrolle schlecht und führt zu Haftreibung bei der Aufhängungsbewegung. Aus diesem Grund sind einige Hersteller dazu übergegangen, Einzelblattfedern zu verwenden.
Die Blattfeder kann an beiden Enden direkt mit dem Rahmen verbunden sein oder direkt mit einem Ende, normalerweise am vorderen Ende, und mit dem anderen Ende über einen Haken und einen kurzen Schwingarm. Durch die Elastizität neigen die Lamellen dazu, sich beim Zusammendrücken zu verlängern, wodurch die Elastizität weicher wird. Einige Federn enden am konkaven Ende, dem sogenannten Löffelende (selten verwendet), um rotierende Komponenten zu stützen.